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今回修理させていただくのは、走行中に異音がして走行不能になってしまったランエボ7CT9Aのトランスファー交換です☺️

レッカーで入庫されましたが、そのレッカー屋さんの話ではクラッチが原因ではないかとのことでしたので、早速点検から入りたいと思います❗

エンジンをかけた状態でクラッチを踏めばギアが素直に入り、クラッチを踏まない状態でギアを入れようとするとギアが入らずギア鳴りをするので、クラッチではなさそうです！そうするとミッションかトランスファーのどちらかではないかと思うので分解して詳しく見ていきたいと思います😼

ランエボは横置きエンジンの4WDですので、ミッションを点検するまでには、メンバー、トランスファー、ミッションの順で脱着していきます❗

FR車と比べ脱着点数が多いですね😅

トランスファーを脱着するために、ミッションサイドに刺さっているシャフトを抜いたときに大量の金属粉が、いや粉というより金属のかけら？が出て来ました😲

こいつはトランスファーが怪しいですね😅

トランスファーが降りたので、ミッション側から内部を覗いて見るとスプラインの部分が砕けているのが見て分かります❗

原因がわかって来ました☀️

トランスファーを分解していくと大量の金属片が出て来ます！

犯人逮捕の瞬間です！

なんとセンターデフが砕けていました😱

今までギア飛びしているデフを見るのは何回かありましたがデフ玉自体が砕けているのは初めて見ました💀

原因がわかって安心したのも束の間、本当に長いのはここからでした😱

なんとセンターデフ単体の部品が出ないということでしたので中古のトランスファーASSYを探すと、ランエボGT-Aというオートマ車用ばかり！

この車両はマニュアル車です！

ちなみにセンターデフはオートマ車はオープンデフでマニュアル車はヘリカル式デフなのでオートマ車用をつけると性能ダウンです😱

お客様にご連絡をすると、愛着のある車両なのでできるだけ直したいとの事なのでできる限りマニュアル車のヘリカル式を探して、なければオートマ車のオープンデフを流用して直すという方向性になりました❗

約数週間がたったある時、私の日頃の行いがいいのか、お客様の行いがいいのか分かりませんが笑

ついにマニュアル車用のトランスファーASSYが見付かりました‼️

これでようやく一安心です😋

今回はトランスファーを下ろしたついでに？クラッチも三点セットで交換していきます！

まあ14万キロ無交換なのでちょうど交換時期でしょう‼️

クラッチもセンター出しをして取り付け！

ミッション、トランスファー、メンバーを外した逆順で取り付け❗

ステアリングのスプラインを外したのでステアリング調整をしながら試運転して終了です☺️

今回は部品がないというところから始まりましたがお客様のご協力で無事に修理できたと思います❗

ありがとうございました🙇